Новий бензиновий двигун EvoTECH 2.7 для ГАЗель NEXT і Бізнес

ГАЗелі NEXT і Бізнес - дві найбільш просунуті і затребувані модифікації легкового комерційного транспортера ГАЗель, «улюблені» споживачеві за високу надійність, економічну ефективність, комфортність при досить невисокій вартості. Сьогодні покупцям доступні модифікації з газо-бензиновим, бензиновим і дизельним силовим агрегатом. Кожен з цих варіантів має свої переваги і недоліки, але саме модель сімейства NEXT з бензиновим двигуном - одна з найбільш купованих. Саме тому керівництво групи ГАЗ був зацікавлений у випуску поліпшеної версії двигуна бензинового типу для задоволення потреб ринку, і такою інноваційною новинкою став двигун EvoTECH 2.7!

EvoTECH 2.7 – основні переваги двигуна

Даний двигун не дарма вважається однією з найвдаліших розробок концерну ГАЗ в 2014 році: сконструйований у співпраці з однією з провідних компаній-розробників силових агрегатів південнокорейською компанією Tenergy, протестований і відкалібрований на новітньому обладнанні, зібраний на модифікованих імпортних лініях, - даний двигун вийшов не просто вдалим, а кращим в лінійці економічних бензинових двигунів для легких комерційних автомобілів!

Підтвердженням тому виступає список його характеристик:

• Прописаний в техпаспорті ресурс - не менше 400 тис. Км. гарантія заводу виробника - 3 роки або пробіг 150 тис. км.
• Витрата палива знижена на 10% в порівнянні з попередньою версією двигуна. Цього вдалося досягти за рахунок внесення значних змін в конструкцію, зокрема були порушені: блок циліндрів, поршнева група, ГРМ, распредвал і електроніка. За рахунок цих же змін знижений і робочий витрата масла.
• Двигун має більш високим крутним моментом на широкому діапазоні робочих оборотів. Це забезпечило підвищення тягово-динамічних характеристик і надійності конструкції.
• Двигун відповідає високим вимогам з екологічної безпеки класів ЄВРО-4 та ЄВРО-5.
• Двигун має кращу на сьогоднішній день ціну і найнижчу вартість володіння в своєму класі !!!

EvoTECH 2.7 – що нового?

Вище ми не дарма назвали цей двигун інноваційним в своєму класі: участь південнокорейських конструкторів на етапі проектування двигуна, дозволило впровадити в конструкцію силового агрегату ряд вдалих технічних рішень, що дозволили при зменшенні робочого об'єму (з 2.9 літра у попередньої моделі движка УМЗ) підвищити тягово-динамічні характеристики і надійність.

Основні зміни, які зазнав двигун:

• Впровадження нового розподільного вала, зниження втрат енергії в процесі теплового і механічного впливу, внесення змін в налаштування фаз газорозподілу - все це було зроблено для збільшення крутного моменту і потужності, що видається силовим агрегатом, незважаючи на зниження робочого об'єму.
• Зміна конструкції кріплень і з'єднання вузлів, загальне підвищення структурної жорсткості конструкції, використання нових прокладок в блоці циліндрів і газопроводі зроблених з металу, застосування пластикових деталей для зменшення ваги конструкції - дозволило знизити динамічні навантаження і теплонапруженість, зробивши двигун більш надійним, а також поліпшити вібро акустичні характеристики.
• Впровадження нової форми головки блоку циліндрів і інтеграція в систему нової, оптимізованої форми водяної сорочки - поліпшили термічний ККД двигуна, а також комплексно підвищили ефективність охолоджуючої системи, знизивши витрату масла.

Крім того, до новинок можна віднести ще й те, що для випуску цієї серії двигунів Ульяновський автозавод спеціально модернізував виробничі лінії, встановивши високоточне обладнання кращих світових брендів: DMG Mori Seiki (оброблювальні центри нового покоління), Sandyik (високоякісний ріжучий інструмент), Schneck ( верстати для балансування деталей конструкції), LG (повністю оновлена ​​ливарна оснастка лінії а також модернізовані шліфувальні лінії і лінії механічної обробки), Carl Ziess (вимірювальний апарат забезпечує найвищу точність калібрування деталей за рахунок позиційної трикоординатної вимірювальної сітки).

EvoTECH 2.7 – вісока якість та надійність!

Як же вдалося компанії ГАЗ створити такий двигун? - Все просто! Адже його серійного випуску передувала серйозна аналітична і конструкторська робота, сотні випробувань і тестів, пілотні випробування в польових умовах. Зокрема, для того, щоб створити кращий на сьогоднішній день двигун в лінійці, фахівці ГАЗ відібрали і проаналізували роботу 25 моторів різних брендів-виробників, серед яких, не тільки моделі вітчизняного виробництва, а й зарубіжні аналоги! При цьому випробовувалися і порівнювалися понад 100 параметрів, що впливають на ефективність, надійність і екологічність двигуна.

В результаті, EvoTECH 2.7, встановлений на ГАЗель NEXT і ГАЗель Бізнес, показав чудовий результат, перевершивши по динаміці розгону, максимальної швидкості, тягових характеристиках і надійності найближчих конкурентів і двигуни УМЗ, як свого часу комплектувалися ці модифікації ГАЗелі. При цьому вартість самого движка - значно нижче, і він за всіма параметрами задовольняє високим вимогам екологічної безпеки стандартів Євро-5 і Євро-4.